流动性重新想象新常态

与covid-19的出现来了个残酷的实现:当人们现代化的运输系统内自由移动,病毒传播可迅速蔓延。

与必要的供应链和服务外,流感大流行带来了许多世界的吝啬停顿。

尽管有一些限制抓住了很多不知道,世界上的运输系统,技术和基础设施的领导人相信什么是可以接受的旅行方式的评价总是不可避免的。 covid-19只是加速创新的必要性在大流行后世界创造一个新的常态。

Row of traffic cones with blurred trucks in background
与必要的供应链和服务外,流感大流行带来了许多世界的吝啬停顿 

这些专家们是 彼得sweatman,企业教授传输技术,在现金网app下载。

他说,交通系统在危机中已经;创纪录的拥挤,因为在获得交通差距对健康的影响,从污染,气候变化和道路安全,再加上适宜居住和社会公平的下降。

这场危机,然而,也代表了一个暂停,重新思考和可能重置的机会。

新视角

在最近的技术进步绘图,研究人员,政府,监管机构和私人公司的一个高度协作的全球性网络正在共同努力,使运输更加高效,可持续和公平的。

“同时,新技术也使传输能够更好地处理类似事件的流感大流行,covid-19已经告诉我们,我们需要更多地考虑周围交通社会方面,如挤占公共交通问题,”教授sweatman说。

这些考虑被添加到三大核心技术成分:数据连接和自动化。

这意味着要确保交通基础设施必须通过网络实时获取数据的能力,无论是公路,铁路,电车,自行车或行人路。数据可以实时进行处理,以创建分析和预测建模能力通知网络的运营。

下一步是堵塞控制室操作和运输的用户到这个整体信息网格,实现新的效率,更好地满足用户的期望和处理像一个大流行事件。
另一个重要步骤是扩大进入电网数据以包括自动车辆,有效地使它们连接的自动车辆(骑士)。

同时,新技术也使传输能够更好地处理类似事件的流感大流行,covid-19已经告诉我们,我们需要更多地考虑周围交通社会方面,如挤占公共交通问题

卡拉BAILO,该中心在密歇根州的汽车研究公司的首席执行官说,不像汽车,人们不希望自己的骑士。这个想法是部署CAV船队留人平滑移动。这种做法增加了社会福利;腾出道路,包括自行车道,让充满活力的街头生活,并帮助维持无人驾驶内社会隔离,私密的环境。

集成选项

“很多上更有效地利用运输和协调和连通性的更高水平的创新的铰链,”教授sweatman说。 “这是通过整合大数据,人工智能,连接,设计解决方案,自动化的车辆技术和更好的理解用户的期望和需求实现的。”

从这种新技术的影响已经感觉到以及处理covid-19相关的限制应用程序被开发出来。审判是公开的火车系统在北悉尼测试技术对正在进行中。

CSIRO的data61的陈医生才说,该项目包括采取分段数据对人们的出行的不同段和连接,从而创建跨越悉尼的公共交通系统的需求和供应的整体视图。

加法数据分析和预测建模的,然后能够通过改变车队是如何在网络上分配以更高的效率让人感动。在北悉尼的审判将推出使用这种技术来分配服务,并可以用来避免拥挤的更广泛努力的一部分。

不寻常的和令人惊讶的教训正在摆脱的新数据集的深处,在桑德博格-ferar创造的工业设计师喜欢jeevak badve,战略发展总监中的兴奋。
他说的期望,要求和需求的多样性是从个体运输用户出现。这种多样性来创建与个性化的边缘新颖的方式整合运输的硬件,软件和基础设施建设的新机遇。

很多创新的关键在于更有效地利用运输和协调和连通性的更高水平

托换骑士和运输解决方案的交付是国际运输部门合作和资源共享,数据和有限的投资资金的意愿作出最快速和战略利益。

这种方法是由全球主要的研究中心之一哺育 - 的 澳大利亚综合多式联运生态系统 (AIMES),其中教授sweatman为基础的。这个计划包括由墨尔本的墨尔本街头的大学来开发和测试智能交通系统(ITS)建立了一个活生生的实验室。

它希望AIMES和它的许多国内和国际伙伴将继续寻找运输解决方案,将推动我们摆脱当前的危机,以及未来。

在迁移率(最大值)密执安澳大利亚交换是AIMES协作的一部分。在交通革命的重要课题定期开展举行了全球观众。

有关covid-19和相关联的运输受阻问题在6月网络研讨会进行了讨论,“新标准件”生产在其澳大利亚和密歇根州经济发展公司的关联。

相关话题

运输 未来的基础设施

澳大利亚综合多式联运生态系统